ND-550内燃冲击扳手技术优点钢轨松紧螺栓用

 

　　随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NBS-6型双头内燃机动扳手是机械化松紧螺栓的专业工具，它具有轻便机动、高效快捷的特点，一次可同时松紧两只螺母，省时省力，维修方便，易保养，受到广大养路工人的一致好评。

 

　　咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司

 

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　　工作原理

 

　　ND-550内燃冲击扳手发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和拧紧作业，简单方便。

 

　　技术参数：

 

　　汽 油 机： 两冲程汽油机

 

　　额定转数： 11000r/min

 

　　额定功率： 1.47kw

 

　　主轴转数： 800r/min

 

　　扭 矩： ≥500N.m

 

　　净 重： 18kg

 

　　整体尺寸： 830×280×380mm

 

　　使用方法

 

　　1.检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;

 

　　2.检查ND-550内燃冲击扳手各部件应处于正常状态;

 

　　3.ND-550内燃冲击扳手转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;

 

　　4.拨动换向手柄，使套筒处于空档位置;

 

　　5.启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，既可工作;

 

　　6.发动换向手柄至你需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手抦，拉动离合器线，离合器结合筒套即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，松开离合器线，离合分离，即完成一个工作循环。

 

　　7.ND-550内燃冲击扳手停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空档，关闭发动机。

 

　　抱怨是一件最没意义的事情。如果实在难以忍受周围的环境，那就暗自努力练好本领，然后跳出那个圈子!

 

　　因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

 

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